Kuorma-autojen vaihteistot

Kuorma-autojen vaihdelaatikot ovat monimutkaisia järjestelmiä. Osalla kuorma-autoista tulee olla kyky liikkua maastossa sekä toisaalta myös maantiellä suurilla nopeuksilla ja kiihtyvyyksillä. Tästä syystä kuorma-autojen vaihdelaatikoissa tulee olla kattava välityssuhdevalikoima, jotta erilaisissa olosuhteissa saavutetaan riittävä suorituskyky ja taloudellisuus.

Tässä kandidaatintyössä tarkastellaan erilaisia kuorma-auton vaihteistoja, niiden osia ja osien merkitystä voimansiirron kannalta. Manuaali- ja automaattivaihdelaatikon toimintaa on pyritty työssä havainnollistamaan esimerkillä, jossa kerrotaan voiman kulusta vaihdelaatikossa. Tavoitteena on muodostaa lukijalle perusymmärrys siitä, mitä vaihdelaatikossa käytännössä tapahtuu vaihteenvaihdon aikana ja miten välityssuhteita muutetaan.

Lisäksi työn loppupuolella tarkastellaan lisävaihteistoja, vaihteiston ohjausta sekä voitelua ja jäähdytystä. Tulosten perusteella lisävaihteistot kuten jakaja- ja aluevaihteisto ovat keskeinen osa kuorma-auton vaihteistoa, sillä päävaihteiston välitykset eivät yksin riitä kattamaan kaikkia käyttötilanteita. Myös vaihteiston elektronisella ohjauksella on merkittävä rooli nykyaikaisissa ratkaisuissa, kun vaihteenvaihdot halutaan optimoida oikein ja polttoainetaloutta parantaa. Voitelu ja jäähdytys ovat puolestaan välttämättömiä vaihteiston kestävyyden ja toiminnan varmistamiseksi erityisesti suurilla kuormituksilla.