Komposiittiratapölkkyjen suunnittelu tukikerroksettomille rautatiesilloille

Kreosootin käyttäminen puuratapölkkyjen kyllästeenä loppuu Euroopan komission täytäntöönpanoasetuksen (2022/1950) mukaan 31.10.2029. Kreosoottikyllästetyille puuratapölkyille tulisi löytää siihen mennessä korvaaja. Muun muassa tukikerroksettomilla rautatiesilloilla käytettäviä puuratapölkkyjä on korvattu komposiittiratapölkyillä. Komposiitti tuo uutena materiaalina muutoksia ratapölkkyjen vaihdon suunnitteluprosessiin. Tässä diplomityössä selvitettiin muutoksien tuomia haasteita suunnittelutoimeksiannoissa ja pohdittiin ratkaisuja tuleviin toimeksiantoihin.

Suunnitteluun liittyviä haasteita tutkittiin haastattelemalla yhtätoista asiantuntijaa. Haastatteluiden ja työssä käsiteltyjen tapausesimerkkien pohjalta tuotiin esille tulevissa toimeksiannoissa huomioitavia asioita. Lisäksi selvitettiin tukikerroksettomien pölkyillä varustettujen rautatiesiltojen määrää. Tulosten perusteella tukikerroksettomista rautatiesilloista puuttuu ajantasaisia pölkytystietoja, joka hankaloittaa pölkytyksen vaihdon tarpeen arviointia omaisuudenhallintajärjestelmien pohjalta.

Työn tulosten perusteella suunnittelua hankaloittaa vähäinen suunnittelijoiden käytössä oleva tieto saatavilla olevista komposiittipölkyistä ja niiden asettamista reunaehdoista suunnittelulle. Lisäksi suunnitteluohjeistus on puutteellinen. Komposiittiratapölkkyjen suunnittelua varten tarvittaisiin selkeät ohjeistukset ja reunaehdot suunnittelulle sekä sillan teräsrakenteen mittauksille. Huoltokäytävärakenteiden suunnittelulle tarvittaisiin periaatepäätös perustuen kustannusarvioihin ja vaihtoehtovertailuun, koska huoltokäytävien suunnittelu kattaa ison osan toimeksiantojen kulurakenteesta. Komposiittipölkkyjen lisäksi, kreosoottipölkkyjen korvaamiseksi tulisi ottaa testikäyttöön muilla kyllästeaineilla käsiteltyjä puisia ratapölkkyjä.