Häivehävittäjän suunnittelulähtökohdat

Abstract

Tämän kandidaatintyön tarkoituksena on tuoda esiin ja käsitellä seikkoja, jotka on kiinteäsiipistä ilma-alusta suunnitellessa huomioitava matalan havaittavuuden saavuttamiseksi. Kuten kaikessa puolustusteknologiassa, myös sotilasilmailussa naamioituminen on oman toiminnan suojaamisen tärkein ja laajin taso. Erityisesti kotimaisessa doktriinissa näkymättömissä pysyminen ja yllätysetu ovat keskeisiä puolustuksellisen suorituskyvyn kulmakiviä.

Häiveominaisuuksista puhuttaessa usein korostetaan tutkahavaittavuuden merkitystä ja jätetään muut seikat, kuten infrapunaemissioiden hallinta toissijaiseen rooliin. Tämä johtuu siitä, että ensisijainen instrumentti ilma-alusten havaitsemiseen tämän työn kirjoitushetkellä on tutka. Tässä työssä pyritään kuitenkin avaamaan kaikkia lentokoneen havaittavuuteen vaikuttavia aspekteja ja niiden suunnittelua.

Työn tuloksena on tuotettu vertailu häivehävittäjän ja konventionaalisen hävittäjäkoneen välillä. Sitä on hyödynnetty häiveominaisuuksien ja lento-ominaisuuksien välisen syy-yhteyden ja tasapainon pohdinnassa. Häiveominaisuuksien eteen joudutaan uhraamaan puhdasta kineettistä suorituskykyä, mutta maailmanlaajuiset investoinnit ja kalustohankinnat kertovat, että häivehävittäjät ovat sen arvoisia.

The goal of this bachelor’s thesis is to highlight and address design criteria that should be considered in the design of fixed-wing aircraft to achieve low observability. As in all defense technologies, camouflage represents the most crucial and comprehensive level of protecting one’s operations also in military aviation. Particularly within domestic Finnish doctrine, remaining undetected and maintaining a surprise advantage are considered fundamental cornerstones of defensive operational capability.

When discussing stealth characteristics, the significance of radar detectability is often emphasized, while other factors, such as the management of infrared emissions, are relegated to a secondary role. This is likely explained by the fact that, at the time of writing this thesis, the primary instrument for detecting aircraft is radar. However, this work aims to consider all aspects affecting an aircraft’s detectability and their design considerations.

A comparison between a stealth fighter and a conventional fighter aircraft has been produced as a result of this thesis. This comparison has been utilized to reflect on the causal relationship and balance between stealth characteristics and flight performance. While sacrifices in pure kinetic performance are necessary for achieving stealth capabilities, global investments and acquisitions indicate that stealth fighters are worth the trade-off.