Hierarkkisen rakenteen soveltaminen ratakohteiden jäsentelyssä
Junttila, Arttu (2024-10-15)
A. Junttila
15.10.2024
© 2024, Arttu Junttila. Tämä Kohde on tekijänoikeuden ja/tai lähioikeuksien suojaama. Voit käyttää Kohdetta käyttöösi sovellettavan tekijänoikeutta ja lähioikeuksia koskevan lainsäädännön sallimilla tavoilla. Muunlaista käyttöä varten tarvitset oikeudenhaltijoiden luvan.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:oulu-202410156321
https://urn.fi/URN:NBN:fi:oulu-202410156321
Tiivistelmä
Suomen rautatiejärjestelmä muodostuu usean eri tekniikan alan järjestelmistä ja toimijoista, joilla on erilaisia näkökulmia tiedon jäsentelyyn, tiedon tarkkuustasoon sekä tiedon muotoon. Tieteellisessä tutkimuksessa ei ole toistaiseksi saavutettu tai esitetty kattavaa rautatiejärjestelmän kokonaisvaltaista hierarkkista jäsentelyrakennetta. Rautatiejärjestelmän hierarkkiselle kuvaukselle on kuitenkin tutkimusten myötä tunnistettu tarve digitalisaation ja digitaalisten kaksosten kehityksen myötä. Nykyiset käytössä olevat rautatiejärjestelmään liittyvät hierarkkiset rakenteet ovat syntyneet lähinnä käytännön toiminnan yhteydessä.
Diplomityön tarkoituksena on tutkia, voidaanko Väyläviraston Ratainfratietojen hallintajärjestelmän ratakohteiden välisiä suhteita kuvata hierarkkisessa rakenteessa soveltamalla kansainvälisiä standardeja ja kuinka Ratainfratietojen hallintajärjestelmän nykyistä kohteiden luokittelua ja kohteiden välisten suhteiden kuvausta voidaan kehittää.
Työ koostui kirjallisuuskatsauksesta ja benchmark-tutkimuksesta. Kirjallisuuskatsauksessa tarkasteltiin teknisten järjestelmien jäsentelyä ja luokittelua käsitteleviä standardeja. Benchmark-tutkimuksessa tutkittiin ja vertailtiin eri rautatiealan organisaatioiden omaisuudenhallintajärjestelmiä ja niiden hierarkkisia rakenteita suhteessa Väyläviraston Ratainfratietojen hallintajärjestelmään.
Työn tuloksena todettiin standardisarjan IEC/ISO 81346 soveltuvan tarkastelluista standardeista parhaiten rautatiejärjestelmän jäsentelyyn mahdollistaen dynaamisen eri näkökantoja sisältävän jäsentelyrakenteen. Benchmark-tutkimuksen perusteella eri näkökantojen mukaisia hierarkkisia rakenteita hyödynnetään laajasti eri rautatiealan organisaatioiden omaisuudenhallinnassa, mm. vikatietojen kohdistamisessa, kunnossapidon toimenpiteiden kirjauksessa sekä tulevien toimenpiteiden suunnittelussa.
Työn soveltavassa osassa toteutettiin jäsentelyrakenteet vaihteenlämmitysjärjestelmälle sekä tasoristeyslaitokselle soveltamalla standardisarjaa IEC/ISO 81346. Lisäksi tasoristeyslaitoksen ja vaihteenlämmitysjärjestelmän osille määriteltiin standardisarjan mukaiset viitetunnukset.
Diplomityön aikana havaittiin hierarkkiseen rakenteeseen liittyvän useita mahdollisuuksia. Rautatiejärjestelmän hierarkkista rakennetta voidaan käyttää esitettäessä rautatiejärjestelmän rakennetta visuaalisessa muodossa sekä havainnollistettaessa eri kohteiden välisiä riippuvuuksia rautatiejärjestelmässä. Hierarkkisen rakenteen avulla voidaan rautatiejärjestelmästä tuotettavaa ja kerättävää tietoa kohdistaa ratakohteille, yhdistää eri lähteistä tuotettavaa tietoa sekä muodostaa kerättävien tietojen avulla uusia tietoja. Hierarkkisen rakenteen avulla voidaan näin kehittää tiedonhallintaa ja rautatiejärjestelmän elinkaaren hallintaa.
Rautatiejärjestelmän hierarkkisen rakenteen muodostaminen ja käyttöönotto vaatii jatkotutkimusta mm. nykyisten tietojärjestelmien yhteensovittamisesta ja hyödyntämisestä uuden rakenteen kanssa sekä käyttöönoton vaikutusten tarkempaa kartoitusta eri osapuolten toimintaan.
Diplomityön tarkoituksena on tutkia, voidaanko Väyläviraston Ratainfratietojen hallintajärjestelmän ratakohteiden välisiä suhteita kuvata hierarkkisessa rakenteessa soveltamalla kansainvälisiä standardeja ja kuinka Ratainfratietojen hallintajärjestelmän nykyistä kohteiden luokittelua ja kohteiden välisten suhteiden kuvausta voidaan kehittää.
Työ koostui kirjallisuuskatsauksesta ja benchmark-tutkimuksesta. Kirjallisuuskatsauksessa tarkasteltiin teknisten järjestelmien jäsentelyä ja luokittelua käsitteleviä standardeja. Benchmark-tutkimuksessa tutkittiin ja vertailtiin eri rautatiealan organisaatioiden omaisuudenhallintajärjestelmiä ja niiden hierarkkisia rakenteita suhteessa Väyläviraston Ratainfratietojen hallintajärjestelmään.
Työn tuloksena todettiin standardisarjan IEC/ISO 81346 soveltuvan tarkastelluista standardeista parhaiten rautatiejärjestelmän jäsentelyyn mahdollistaen dynaamisen eri näkökantoja sisältävän jäsentelyrakenteen. Benchmark-tutkimuksen perusteella eri näkökantojen mukaisia hierarkkisia rakenteita hyödynnetään laajasti eri rautatiealan organisaatioiden omaisuudenhallinnassa, mm. vikatietojen kohdistamisessa, kunnossapidon toimenpiteiden kirjauksessa sekä tulevien toimenpiteiden suunnittelussa.
Työn soveltavassa osassa toteutettiin jäsentelyrakenteet vaihteenlämmitysjärjestelmälle sekä tasoristeyslaitokselle soveltamalla standardisarjaa IEC/ISO 81346. Lisäksi tasoristeyslaitoksen ja vaihteenlämmitysjärjestelmän osille määriteltiin standardisarjan mukaiset viitetunnukset.
Diplomityön aikana havaittiin hierarkkiseen rakenteeseen liittyvän useita mahdollisuuksia. Rautatiejärjestelmän hierarkkista rakennetta voidaan käyttää esitettäessä rautatiejärjestelmän rakennetta visuaalisessa muodossa sekä havainnollistettaessa eri kohteiden välisiä riippuvuuksia rautatiejärjestelmässä. Hierarkkisen rakenteen avulla voidaan rautatiejärjestelmästä tuotettavaa ja kerättävää tietoa kohdistaa ratakohteille, yhdistää eri lähteistä tuotettavaa tietoa sekä muodostaa kerättävien tietojen avulla uusia tietoja. Hierarkkisen rakenteen avulla voidaan näin kehittää tiedonhallintaa ja rautatiejärjestelmän elinkaaren hallintaa.
Rautatiejärjestelmän hierarkkisen rakenteen muodostaminen ja käyttöönotto vaatii jatkotutkimusta mm. nykyisten tietojärjestelmien yhteensovittamisesta ja hyödyntämisestä uuden rakenteen kanssa sekä käyttöönoton vaikutusten tarkempaa kartoitusta eri osapuolten toimintaan.
Kokoelmat
- Avoin saatavuus [38840]